Стапель для правки кабин грузовых автомобилей
КАМАЗ. МАН. СКАНИЯ.ИВЕКО. ДАФ.
ВОЛЬВО. МЕРСЕДЕС . и др
Профессиональное оборудование для правки и восстановления геометрии аварийных кабин грузовых автомобилей, магистральных тягачей европейских и отечественных производителей.
В основу конструкции стенда заложен шаблонный принцип крепления и правки кабин, что позволяет быстро и качественно производить ремонт транспортных средств имеющих смещения базовых точек в нижней части.
Стенд состоит из жёсткого основания в виде рамы, двух подвижных координатных плит и задней траверсы. В комплексе со специальными адаптерами и силовыми устройствами, представляет собой самую высокопроизводительную систему ремонта кабин грузовых автомобилей.
Для начала работы на стенде необходимо закрепить основание стапеля к полу через специальные установочные кронштейны, расположенные на внутренней стороне рамы.
Крепление кабины на стенд производится посредством применения специальных замков – адаптеров, которые устанавливаются по определённой схеме на подвижные координатные плиты и (при необходимости) заднюю траверсу. Подвижные узлы конструкции стенда обеспечивают возможность установки на стапель кабин даже с очень сильными повреждениями.
Правка нижней части кабины производится по шаблонному принципу посредством перемещения подвижных координатных плит в горизонтальной плоскости гидроцилиндрами прямого действия. Геометрические параметры кабины, установленные заводом изготовителем, будут достигнуты при полном совмещении центровочных штифтов с ответными отверстиями в подвижных координатных плитах.
Устранение винтовых перекосов каркаса кабины выполняется с помощью задней траверсы. Для скручивания кабины в сторону противоположную деформации сторона траверсы расположенная выше фиксируется цепью к раме, а сторона расположенная ниже толкается вверх гидроцилиндром. Правка выполняется до полного совмещения траверсы с ответной площадкой рамы.
Правка элементов кабины - каркаса, стоек, крыши производится с помощью силовой башни. Конструкция силовой башни позволяет выполнять кузовные работы с созданием тянущих и толкающих усилий. Башня легко устанавливается и крепится в любом месте по периметру рамы и прижимается к полу с помощью растяжек или анкеров.
Стапель имеет два базовых комплекта: рамный и анкерный. В первом случае используется рельсовая рама в полу, во втором случае в бетонное основание монтируются анкерные стаканы 24 шт. + 4 шт. для фиксации рамной платформы стапеля и силовой башни. На изображении показан эскизный чертеж, с уставноленными замками.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Все повреждения кабины условно разделяются на три варианта:
1 Смещение базовых размеров в нижней части кабины (горизонтальная деформация).
2 Винтовой перекос кабины (вертикальная деформация)
3 Деформация силового каркаса кабины, крыши и боковых поверхностей
В первых двух случаях для правки используется рамная платформа, во втором используется рамная платформа и силовая башня.
ПОДГОТОВКА
Для начала работы на стапеле необходимо закрепить основание рамной платформы к полу через специальные установочные кронштейны, расположенные на внутренней стороне рамы. Для этого используются винтовые анкеры, вмонтированные в бетонное основание или рельсовая рама в полу. Для организации позиционирования и фиксации силовой башни используются цепные анкеры, вмонтированные в бетонное основание или рельсовая рама в полу.
ПРАВКА
При горизонтальной деформации (нижней части), производится по шаблонному принципу посредством перемещения подвижных координатных плит в горизонтальной плоскости гидроцилиндрами прямого действия. Кабина крепится с использованием соответствующего комплекта адаптеров и замков на координатных плитах в определенных местах (отверстиях). При этом положение замков на плите соответствуют геометрическим параметрам кабины завода изготовителя и технологической карте. Положение пластин во время крепления кабины, относительно базы должно быть «удобным» для установки замков. Затем, с использованием гидравлических цилиндров, плиты перемещаются в требуемых направлениях до достижения их положения, когда центровочный штифт «упадет» в соответствующее отверстие пластины. Результатом правки станет положение контрольных точек кабины в соответствии с заводской размерности.
Правка вертикальной деформации кабины осуществляется с применением задней траверсе рамной платформы и использованием гидроцилиндра развивающего усилие в вертикальном направлении. Устранение винтовых перекосов каркаса кабины в сторону противоположную деформации сторона траверсы расположенная выше фиксируется цепью к раме, а сторона расположенная ниже толкается вверх гидроцилиндром. Правка выполняется до полного совмещения траверсы с ответной площадкой рамы.
Правка каркаса, стоек, крыши кабины производится с помощью силовой башни. Конструкция силовой башни позволяет выполнять кузовные работы с созданием тянущих и толкающих усилий. Башня легко устанавливается и крепится в любом месте по периметру рамной платформы и фиксируется на полу с помощью растяжек и анкеров (или рельсового основания в полу). Для правки элементов кабины силовой башни используются специальные кузовные зажимы, цепи, крюки и т.п.
Первый базовый комплект Системы (анкерный) включает:
1. Рамная платформа для правки кабин грузовых автомобилей с подвижными пластинами и гидравликой (1 шт.):
Длина платформы 2300 мм
Ширина платформы 2360 мм
Рабочая высота платформы 670 мм
Грузоподъёмность 3000 кг
2. Силовая башня в комплекте с гидравликой (1 шт.):
Тяговое усилие 10 т
Высота 3500 мм
3. Анкерные стаканы (цепные) для крепления силовой башни (24 шт.)
4. Анкерные стаканы (резьбовые) для крепления рамной платформы (4 шт.)
5. Тяговая цепь (3500 мм) с тяговым крюком на 10 т (1 шт.)
6. Анкерная цепь (4000 мм х 2 шт.) или (7000 мм х 1 шт.)
7. Пневмогидравлический насос с гидрорукавом (1 шт.)
8. Комплект захват и зажимы (3 шт.)
Стоимость первого базового (анкерного) комплекта цена по запросу
Второй базовый комплект Системы(рамный) включает:
1. Рамная платформа для правки кабин грузовых автомобилей с подвижными пластинами и гидравликой (1 шт.):
Длина платформы 2300 мм
Ширина платформы 2360 мм
Рабочая высота платформы 670 мм
Грузоподъёмность 3000 кг
2. Силовая башня в комплекте с гидравликой (1 шт.):
Тяговое усилие 10 т
Высота 3500 мм
3. Фиксаторы для крепления силовой башни (2 шт.)
4. Фиксаторы для крепления рамной платформы (4 шт.)
5. Тяговая цепь (3500 мм) с тяговым крюком на 10 т (1 шт.)
6. Пневмогидравлический насос с гидрорукавом (1 шт.)
7. Комплект захват и зажимы (3 шт.)
Стоимость второго базового (рамного) комплекта цена по запросу
Стоимость комплектов замков фиксации кабин:
Замки для крепления кабин DAF XF 95/105 - по запросу руб.
Замки для крепления кабин DAF CF - по запросу руб.
Замки для крепления кабин IVECO - по запросу руб.
Замки для крепления кабин MERCEDES ACTROS - по запросу руб.
Замки для крепления кабин MERCEDES ACTROS (2011) -по запросу руб.
Замки для крепления кабин MERCEDES ATEGO/AXOR - по запросу руб.
Замки для крепления кабин RENAULT, DAF, VOLVO - по запросу руб.
Замки для крепления кабин VOLVO FH (2012) - по запросу руб.
Замки для крепления кабин VOLVO FH,FM,FMX (12-16) - по запросу руб.
Замки для крепления кабин MAN TG - по запросу руб.
Замки для крепления кабин SCANIA - по запросу руб.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Комплекты замков на другие отечественные и импортные грузовые автомобили.
Силовая башня высотой 4.5 метра
Зажимы, захваты, цепи, другой инструмент и приспособления для кузовного ремонта.
цена по запросу . доставка за счёт поставщика до Т.К, города клиента
Главная